Émissions
DirectDes deux-roues des années 1970 qui rugissent sur la terre, un règlement pointilleux et des pilotes de 15 à 67 ans côte à côte : dimanche, le circuit du Chêne a accueilli une manche du championnat de France de moto ancienne, intégrée pour la première fois au motocross traditionnel du moto-club des Trois Communes. Une nouveauté qui n’est pas le fruit du hasard.
Une récompense pour les bénévoles du club
C’est le club de la Plaine d’Arcis qui a porté la demande auprès des instances nationales. Parmi ses membres, de nombreux pilotes de moto ancienne participent déjà au championnat de France. Leur implication dans la vie du club a pesé dans la décision d’organiser une manche à domicile.
On a beaucoup de pilotes moto anciennes qui participent au championnat de France. Pour leur rendre service et pour les remercier de tout, parce que c'est toujours les meilleurs bénévoles, on a demandé l'année dernière le championnat de France et ils nous l'ont attribué.
La moto de ses 15 ans, encore en piste
Fabrice Becmann ne fait pas que gérer la logistique. Il enfourche lui-même sa Suzuki RM 1977, la machine qu’il possédait adolescent. Quatre ans qu’il a repris la compétition, et l’engin n’a rien perdu de son attrait.
Ces machines d’un autre temps ne s’alignent pas au départ sans conditions. Le championnat de France de moto ancienne impose un cahier des charges strict, qui distingue notamment les catégories selon le type d’amortisseur ou de freinage.
Il y a un règlement spécifique : double amortisseur, c'est classique. Les motos anciennes, c'est un cantilever, et les super évolutions, donc c'est les motos avec frein à disque, alors que les autres catégories c'est que des freins à tambour.
La jeunesse aussi succombe au charme des vieilles cylindrées
La passion ne se transmet pas qu’à ceux qui ont connu ces motos à leur époque. Simon Pruvot, tout jeune pilote, a choisi de rouler sur ces machines d’une autre génération par admiration et par héritage familial. Son père les utilisait avant lui, et depuis l’enfance, ces engins l’ont fasciné.
Mon père a toujours roulé sur ces machines-là dans le temps, et du coup, depuis que je suis petit, je les vois, je les trouve magnifiques, donc j'ai eu envie de rouler avec. C'est compliqué comparé aux motos modernes, c'est bien dans les virages, mais le châssis ne suit pas pour tout.
À 67 ans, Thierry Boitel toujours en selle
À l’autre bout du spectre des générations, Thierry Boitel, 67 ans, continue de prendre le départ. Pour lui, l’enjeu n’est pas le podium mais quelque chose de plus fondamental.
Ça évite de devenir vieux trop vite. C'est un peu dur physiquement, mais bon, voilà, on fait avec les moyens du bord. On fera pas le championnat du monde, c'est sûr, mais bon, c'est une façon de se retrouver, de forcer un peu et d'essayer de faire des bonnes places, quoi… quand on ne retombe pas.
Des machines parfois vieilles de plus de 50 ans, un règlement qui encadre chaque détail technique, et pourtant la flamme reste vive. Du plus jeune au plus expérimenté, tous partagent la même conviction : ces motos méritent de continuer à tourner en compétition. Le moto-club des Trois Communes, en obtenant cette manche nationale, leur a offert dimanche un terrain à la hauteur de leur passion.
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