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Si la 1ère phase de l’électrification de la ligne TER Paris-Troyes s’est achevée en août 2022, la 2ème phase du projet, sur la section Nogent-sur-Seine / Troyes est belle et bien lancée. Pour assurer l’avancée des travaux et notamment la destruction et la reconstruction de plusieurs ponts présents sur l’axe, des fermetures sont programmées certains weekends et durant la période estivale.
La circulations de train sera interrompue dans les deux sens entre Nogent-sur-Seine et Troyes du 30 juin au 31 août. Dans un récent communiqué la SNCF et la Région Grand Est apportent des précisions sur les travaux et surtout des solutions pour les voyageurs qui seront forcement impactés par ces derniers. « Conscientes des impactes que cette interruption peut avoir sur les déplacements quotidiens, et en période estivale, la Région Grand Est et SNCF Voyageurs se mobilisent pleinement afin de proposer des solutions de transports alternatives et accompagner les usagers tout au long des cette période » indique le communiquer.
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« Un plan de transport adapté et co-construit avec les voyageurs, combinant trains et autocars, a été mis en place avec un objectif clair : limiter au maximum les désagréments et garantir une continuité de service . » La SNCF précise également que les circulations ferroviaires seront toujours assurées entre Paris et Nogent-sur-Seine et que dans les premiers temps des travaux un renfort de personnel sera déployé en gare pour orienter et informer les voyageurs.
Parmi les solutions imaginées et qui seront mises en œuvre :- des correspondances par autocar desserviront les gares de Romilly-sur-Seine et Troyes, au départ de Nogent-sur-Seine.- une correspondance pour les voyageurs en provenance de Vendeuvre, Bar-sur-Aube, Chaumont, Langres et Culmont-Chalindrey assurée à Troyes avec les autocars Troyes – Nogent-sur-Seine,-certains trains directs Paris – Belfort/Mulhouse emprunteront la ligne Paris – Châlons – Saint-Dizier et desserviront Chaumont, Langres, Culmont-Chalindrey, Vesoul, Lure et Belfort.
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Malgré tout des temps de trajets supplémentaires sont à prévoir. Comptez par exemple de 2h16 de trajet entre Troyes et Paris contre 1h31 en temps normal. Même constat sur les liaisons Paris/Romilly-sur-Seine. 1h36 au lieu de 1h10. Les liaisons au départ de la gare de Troyes vers Bar-sur-Aube er Vendeuvre-sur-Seine seront également passablement rallongées.
La mise en service de la nouvelle ligne 4 est programmée à l’horizon 2028.
