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Les emplois sauvegardés, un projet de nouveau site industriel… Romilly-sur-Seine peut pousser un ouf de soulagement sur le dossier « Cycleurope ». La décision est tombée officiellement ce jeudi après-midi au Tribunal de Commerce de Troyes : le groupe Rebirth reprend entièrement le site romillon. L’usine est spécialisée dans la fabrication de vélos, essentiellement électriques. Cette reprise se fait dans un contexte de difficultés économiques pour Cycleurope.
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Dans un communiqué, le groupe Rebirth annonce « l’acquisition du site de production et des activités de Cycleurope France avec ses marques Gitane, sa licence Peugeot Cycles et les magasins affiliés Vélo & Oxygen ». Côté emploi, le groupe Rebirth assure « reprendre 100% des effectifs » et dit « s’inscrire dans la continuité du projet initié par le groupe Grimaldi ». A plus long terme, le nouveau propriétaire prévoit également la construction d’un nouveau site industriel sur la commune de Romilly-sur-Seine.
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Le tribunal de commerce de Troyes devait rendre sa décision le 17 septembre mais avait finalement observé un plus long délai de réflexion pour trancher. Le dossier, lui, avait été présenté en audience le mardi 10 septembre. Le groupe Rebirth était le seul à s’être positionné et à déposer un dossier sur le bureau du tribunal de commerce troyen.
Le repreneur de Cycleurope est reconnu dans le secteur du cycle. La société se revendique comme étant un leader dans la conception, la fabrication et la distribution de vélos à assistance électrique en France (avec 7 marques dont Solex, Matra, Easybike…). Sur son site Internet, le groupe fondé en 2005 par Grégory Trébaol assume des ambitions sur le long terme : « stimuler l’innovation tout en valorisant l’héritage de ses marques, apporter une solution globale de mobilité et dynamiser le tissu social et économique français ».
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Une reprise de Cycleurope valide cette stratégie. Elle permet surtout de sauvegarder le site romillon et ses 140 emplois. Dans l’Aube, sont conçus les vélos Gitane et Peugeot, pour les particuliers mais aussi pour de grandes entreprises (comme La Poste). En 2021, 90% de la production étaient destinés au marché du vélo assistance électrique. Mais après une forte augmentation en volume de ventes, ce marché, en France, a connu un important contre-coup. Pour la première fois en 13 ans, les ventes ont baissé de 9% en 2023. Ce qui n’est pas sans conséquence pour les acteurs du marché… comme Cycleurope.
Au plus fort de son activité économique, l’usine de Romilly-sur-Seine était en capacité de produire 80 000 vélos par an (avec 185 salariés).
