Émissions
DirectVingt-deux tonnes d’acier soulevées dans les airs, un planning serré et des trains arrêtés : la pose du tablier principal de la nouvelle passerelle Marie-de-Champagne a mobilisé les équipes de la SNCF ce samedi après-midi dans le quartier Saint-Martin, à Troyes. L’opération marque une étape décisive dans le chantier d’électrification de la ligne ferroviaire entre Troyes et Nogent-sur-Seine.
L’ancienne passerelle, dont la hauteur ne permettait plus le passage des poteaux et de la caténaire nécessaires à la nouvelle ligne électrifiée, avait été démolie en mai dernier. Après quatre mois d’absence dans le paysage du quartier, la structure reprend forme.
Une opération millimétrée entre deux passages de trains
Dès l’arrêt du dernier train, les équipes ont sécurisé les voies avant d’engager le grutage. Le tablier principal a été levé en premier pour relier les deux côtés de la voie ferrée. Deux escaliers de 20 tonnes chacun, fabriqués eux aussi sur mesure en atelier, ont ensuite été positionnés de chaque côté de l’ouvrage.
La nostalgie des riverains
Des habitants du quartier Saint-Martin ont observé la scène depuis les abords du chantier. Pour beaucoup, l’ancienne passerelle était bien plus qu’un point de passage. Elle avait accompagné plusieurs générations. « Elle avait plus de 100 ans, donc elle faisait partie du patrimoine », confie un des riverains présents. Un autre se souvient l’avoir empruntée chaque matin pour conduire ses enfants à l’école Pasteur.
La nouvelle structure promet cependant des améliorations concrètes. Des ascenseurs seront installés et opérationnels en avril, rendant l’ouvrage accessible aux personnes à mobilité réduite. Un rail permettra également de faire passer vélos et poussettes, dans la continuité de ce que proposait l’ancienne passerelle.
Une trentaine d'ouvrages d'art sur 56 km de voies à électrifier
La passerelle Marie-de-Champagne ne reste qu’une étape d’un chantier bien plus vaste. L’électrification de la ligne 4 entre Troyes et Nogent-sur-Seine représente 56 kilomètres de voies à équiper de chaque côté, et une trentaine d’ouvrages d’art à détruire, rehausser ou reconstruire. Le projet figure parmi les chantiers ferroviaires les plus importants pour le réseau SNCF.
En 2025, treize ouvrages ont déjà été reconstruits, dont le pont de la rue Général-Sarrail. En 2026, outre la passerelle Marie-de-Champagne, le pont Buffard est également en travaux. Sa réouverture est prévue au printemps 2027, avant que les équipes n’attaquent le pont Murard, qui sera conservé et surélevé. La passerelle Couturat, située après la gare de Troyes, sera reconstruite fin 2027.
tonnes d’acier pour le tablier principal
km de voies à électrifier entre Troyes et Nogent-sur-Seine
ouvrages d’art concernés sur la ligne 4
La nouvelle passerelle Marie-de-Champagne sera praticable à la fin du mois d’octobre. La phase 2 complète des travaux d’électrification de la ligne Troyes-Nogent-sur-Seine doit, elle, être livrée en 2028.
