EVIAS s’associe à un groupe international pour électrifier les véhicules portuaires

La solution d’EVIAS repose sur un rail conducteur intégré à la chaussée. Un bras robotique monté sur le véhicule vient automatiquement s’y connecter pour permettre le transfert d’électricité. La recharge peut ainsi s’effectuer pendant la conduite ou lorsque le véhicule attend un conteneur.

Le système vise notamment les tracteurs de terminal, les véhicules à guidage automatique (AGV) et les autres équipements qui déplacent les conteneurs à l’intérieur des ports. En réduisant les temps d’arrêt liés à la recharge, il doit augmenter l’utilisation des véhicules et limiter leur immobilisation. Dans des terminaux très fréquentés, cette solution peut aussi économiser de l’espace.

Ce partenariat répond à la demande croissante d’électrification du transport horizontal dans les ports. Les terminaux à conteneurs cherchent à améliorer leurs performances tout en réduisant leurs émissions.

Selon la Zero Emission Port Alliance, entre 33 000 et 47 000 nouveaux véhicules électriques de manutention de conteneurs pourraient être commandés entre 2025 et 2035.

Pour Cavotec, cette technologie complète les solutions déjà proposées pour électrifier les grues et les navires. Pour EVIAS, elle ouvre un nouveau marché international, tout en laissant à l’entreprise la possibilité de poursuivre ses développements dans le transport urbain, le fret routier, les véhicules autonomes et les aéroports.

L’accord ne constitue pas une annonce de commande ou d’installation dans un port précis. Il marque une étape commerciale : Cavotec devient le partenaire chargé de distribuer et d’installer la solution d’EVIAS pour les applications portuaires dans le monde.